Обсуждение перспектив развития агломерации происходило в несколько этапов.

В 2008 году  дан старт разработке Стратегии развития города Чебоксары с перспективой развития Чебоксарской агломерации  на период до 2020 года. Обсуждение перспектив развития агломерации происходило в несколько этапов.

В мае 2008 года был организован круглый стол с участием представителей исполнительной и законодательной властей заинтересованных сторон, СМИ и общественности, результатом которого стало единое мнение - агломерация должна развиваться.

В августе город Чебоксары заключил муниципальный контракт на разработку проекта Стратегии с ООО «Институт «Ленгипрогор», город Санкт-Петербург. В рамках исследовательских работ специалисты института  встречались с руководителями администраций городов и районов, предприятий и организаций, выезжали на промышленные объекты.

Результатом совместной работы администрации города Чебоксары и ООО «Институт «Ленгипрогор» стало проведение в сентябре месяце серии тематических круглых столов по наиболее актуальным направлениям. Участники круглых столов - представители предприятий и организаций машиностроительного, агропромышленного, транспортного и строительного комплексов, социо-культурной, инженерной  сферы,  высказали свои мнения и пожелания по разрабатываемому проекту.

В целях формирование коммуникативного пространства для вовлечения различных социально - экономических групп в обсуждение проекта Стратегии в ноябре была организована расширенная конференция, в работе которой приняли участие специалисты ООО «Институт «Ленгипрогор», федеральные эксперты, представители министерств и ведомств, муниципалитетов –участников агломерации, руководители предприятий и организаций. Заседания тематических секций в рамках деловой игры, прошедшие в ходе конференции дали обширный материал для обработки и включения в проект.

По итогам выполнения первого этапа работ в соответствии с  техническим заданием разработчиком сформирован отчёт по анализу социально - экономического состояния Чебоксарской агломерации. Отчёт содержит  характеристику  внутренних и внешних факторов влияния на развитие территории,  исследование конкурентной среды с предложением перспективных проектов и определение границ зоны агломерационного влияния.

SWOT – анализ, проведённый специалистами ООО «Институт «Ленгипрогор», показал, что к основным слабым сторонам Чебоксарской агломерации можно отнести нечётко выраженную специализацию территорий и недостаточное использование имеющихся ресурсных возможностей.

Значимым риском может стать  постепенная потеря рыночной конкурентоспособности крупнейшими промышленными предприятиями. Это может привести не только к бюджетным потерям, но и к росту социальной напряжённости ввиду большей доли занятости на  крупных предприятиях агломерации.

Рисками в замедлении развития может стать малое число скоординированных проектов между разными муниципалитетами, низкая коммуникационная активность на межмуниципальном уровне взаимодействия. Последнюю может усилить  Соглашение о межмуниципальном сотрудничестве, в рамках которого предполагается более эффективное  взаимодействие исполнительной власти органов местного самоуправления, обмен опытом и постоянное информационное сотрудничество. Кстати, в преддверии Нового года на Совете по стратегическому развитию Чувашской Республики одобрен проект Концепции молодежного развития, предполагающий совместные действия органов по делам молодежи Агломерации, направленные на выработку  общего подхода в работе с молодежью. Данная концепция является первой ласточкой в области межмуниципального сотрудничества, в том числе с позиции законодательной инициативы.

Специалисты института в качестве приоритетных выделяют задачу повышения инвестиционной привлекательности  территории. Для возможности предварительной оценки инвестирования необходимо наличие электронной инвестиционной карты агломерации, с выделением приоритетных для вложения площадок. Также важно формирование  механизма привлечения и работы с крупными инвесторами (создание отдельного органа (комитета) по работе со стратегическими инвесторами).

Сложившаяся структура экономики городов не позволяет агломерации рассчитывать на усиление собственного влияния на межрегиональном уровне к 2020 году. Вполне реально, что в ближайшие 10 лет  соседние крупные города, прежде всего Нижний Новгород и Казань,  примут на себя большинство функций постиндустриальных городов, а Чебоксары будут промышленной периферией, которую можно использовать как территорию для сброса невыгодных производств.

Анализ образовательной системы выявил диспропорции развития высшей школы. На фоне существующих ограничений развития (сокращение числа молодёжи к 2020году, низкий современный уровень престижности местных ВУЗов, различия между структурой подготовки специалистов и современной, и будущей структурой занятости в экономике) стоит задача принятия вузовской системой вызовов будущего.

Интенсивное формирование в последнее время республиканского транспортного каркаса  не исключает решения проблем эффективного его использования. Например, существование магистрали – Марпосадское шоссе без дублёра  приводит к тому, что этот участок является местом концентрации пробок, а  высокая густота автомобильных дорог не увеличила пропорционально грузо- и пассажирооборот.

Общая оценка инженерной инфраструктуры выделила 5 ключевых проблем, требующих приоритетного решения. Предложены мероприятия и механизмы их реализации  в ближайшие годы.

В ходе проведённого отраслевого анализа был сформирован наиболее рациональный вектор развития с приложением конкретных проектных продуктов, направленных на повышение конкурентоспособности и капитализации территории агломерации.

По умолчанию, предполагается, что кризисные явления повлияют на проект развития Чебоксарской агломерации только в части сдвижки сроков реализации проектов. Ввиду того, что, по крайней мере в ближайшие полгода,   нельзя будет с определенностью утверждать о фактическом тренде экономического кризиса в стране, в предложенном документе  не предполагается учет кризисных рамок во всех проектных решениях. Стратегия агломерации должна четко зафиксировать те проекты, которые должны стать драйверами для последующего экономического рывка территории, но одновременно должны быть реалистичными для реализации в условиях острого дефицита инвестиционных финансовых ресурсов на всех уровнях.